TCHTS 10031-2021 稳定型天然沥青改性沥青路面技术指南

本文以《TCHTS 10031-2021 稳定型天然沥青改性沥青路面技术指南》中“改性沥青混合料配合比设计方法”的变化为例，详细解读新旧版标准的主要差异及应用方法。

在旧版标准（假设为TCHTS 10031-2018）中，改性沥青混合料配合比设计主要依赖经验公式和实验室试验，对原材料的性能要求较为宽泛。而新版标准在配合比设计上引入了动态设计法，并对原材料提出了更严格的要求。例如，新版标准明确规定了改性剂的添加量需根据实际施工环境和交通荷载分级计算确定，同时增加了针对高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等多因素综合评估的设计流程。

以动态设计法为例，其核心在于通过轮碾成型试件测试不同温度下的车辙深度和劈裂强度，结合有限元模拟分析得出最优的改性沥青混合料配比。具体操作步骤如下：首先，按照目标级配曲线筛分矿料并称重；其次，在拌合机中加入计算好的改性剂和基质沥青，拌和均匀后投入矿料继续搅拌；再次，将拌好的混合料制成标准试件，分别在60℃、40℃条件下进行车辙试验和劈裂试验；最后，利用专业软件整合试验数据，调整矿料比例与改性剂用量直至满足设计指标。

这种改进不仅提高了改性沥青混合料的路用性能，还显著增强了设计过程中的科学性和精确度，有助于延长道路使用寿命并降低全生命周期成本。因此，在实际工程应用时，应严格按照新版标准的要求开展配合比设计工作，确保每一环节都有据可依、有规可循。