TCHTS 10032-2021 公路环氧复合改性沥青表面处治技术指南

《公路环氧复合改性沥青表面处治技术指南》TCHTS 10032-2021相较于旧版标准，在环氧复合改性沥青材料性能要求和施工工艺细节上有了显著提升。本文以环氧复合改性沥青混合料配合比设计这一关键环节为例，对新标准中提出的重要变化进行深入解读。

在新标准中，明确了环氧复合改性沥青混合料配合比设计应采用马歇尔试验法，并新增了动态剪切流变试验作为补充验证手段。相比旧版仅依赖经验公式确定最佳油石比的做法，新版标准要求通过高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性三方面综合评估，确保混合料在实际应用中的耐久性与安全性。

具体而言，首先需根据设计空隙率范围选定初始油石比区间，然后分别制备不同油石比下的试件进行马歇尔击实成型。之后开展相关物理力学性能测试，包括稳定度、流值、密度及孔隙率等指标。同时增加动态剪切模量测定，以此判断材料在高温条件下的抗变形能力是否满足工程需求。当上述各项指标均达到规定限值时，则可确定为最佳油石比。

此外，新标准还特别强调了原材料选择的重要性，要求严格控制矿料级配组成以及环氧树脂掺量，避免因原材料波动影响最终产品质量。通过对这些新要求的理解与实践，可以有效提高环氧复合改性沥青路面的整体性能，延长使用寿命，降低后期维护成本。