TCSPSTC 68-2021 地铁盾构隧道结构修复加固技术规程

《地铁盾构隧道结构修复加固技术规程》（TCSPSTC 68-2021）在原有基础上进行了多项修订与完善，其中关于裂缝修补材料的选择和应用是值得关注的重要变化之一。相比旧版标准，新版对裂缝修补材料的技术指标提出了更严格的要求，并且明确了不同类型裂缝适用的具体材料类别。

以宽度小于0.2毫米的表面细微裂缝为例，在旧版中并未特别区分裂缝宽度，仅笼统地要求使用环氧树脂类材料进行封闭处理。而在新版中，明确规定对于此类裂缝应优先选用低粘度、高渗透性的改性环氧树脂浆液。这种材料不仅能够有效渗入微小缝隙，还能形成稳定的化学键合，增强混凝土的整体强度。实际操作时，首先需要将裂缝表面清理干净，去除油污、灰尘等杂质，然后采用低压注浆设备将调配好的浆液缓慢注入裂缝内，确保其充分填充。待浆液固化后，还需检查修补效果，必要时可重复上述步骤直至达到理想状态。

此外，新版标准还强调了施工环境温度的重要性，建议在5℃至35℃范围内开展作业，以保证浆液性能最佳。同时，考虑到施工现场可能存在的复杂情况，增加了应急措施指导，比如当遇到难以控制的渗漏问题时，应及时调整注浆压力并结合柔性密封材料共同使用，避免因单一手段导致失败。

通过这样的细化规定，新版标准更加贴近工程实践需求，有助于提高地铁盾构隧道结构修复加固工作的质量和效率。