TACEF 172-2024 乘用车整车制造业（涂装工序）挥发性有机物排放分级控制指标要求

在TACEF 172-2024标准中，与旧版相比，挥发性有机物（VOCs）排放限值有了显著变化。本文将聚焦于“溶剂型涂料使用过程中VOCs排放浓度限值”这一关键指标的变化及其应用方法。

溶剂型涂料VOCs排放浓度限值的新旧对比

# 老标准规定：

根据TACEF 172-2018的规定，溶剂型涂料VOCs排放浓度限值为650克/升。

# 新标准规定：

在TACEF 172-2024中，该限值降低至500克/升。这意味着企业在采用溶剂型涂料进行涂装时，其产生的VOCs排放量需大幅减少。

应用方法解析

为了达到新的排放标准要求，企业需要采取以下措施：

1. 优化涂料配方：选择低VOC含量的溶剂型涂料，或者逐步向水性涂料过渡。这不仅有助于降低单次喷涂过程中的VOCs排放量，还能改善车间内的空气质量。

2. 改进涂装工艺：通过提高喷涂效率、减少过喷等方式来降低涂料消耗量。例如，采用高压无气喷涂技术可以更精准地控制涂料用量，从而有效控制VOCs排放。

3. 加强废气收集与处理：确保涂装车间内产生的废气能够被高效收集，并通过先进的处理设施如吸附浓缩转轮+催化燃烧装置等进行净化处理，确保最终排放符合新标准要求。

4. 定期监测与评估：建立完善的监测体系，定期对涂装过程中产生的VOCs浓度进行检测，并根据实际情况调整生产工艺参数，以持续满足新的排放标准。

综上所述，从TACEF 172-2018到TACEF 172-2024，对于溶剂型涂料VOCs排放浓度限值的严格化体现了国家对于环境保护日益重视的态度。企业应当积极响应政策号召，在保证生产质量的同时积极寻求节能减排的有效途径，共同促进我国汽车制造业绿色发展。