GB 18352.1-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）

GB 18352.1-2001 标准概述

GB 18352.1-2001 是中国制定的一项关于轻型汽车污染物排放限值及测量方法的标准，属于国家强制性标准。该标准旨在通过设定严格的排放限值和科学的检测方法，减少轻型汽车在运行过程中对环境造成的污染，特别是对空气质量和温室气体排放的影响。这一标准的实施标志着中国在环境保护与汽车工业协调发展方面迈出了重要一步。

污染物排放限值的具体要求

根据 GB 18352.1-2001 的规定，轻型汽车的污染物排放主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）以及氮氧化物（NOx）。具体限值根据不同车型和发动机类型而有所不同。例如，对于汽油车，CO 排放不得超过 2.7 克/公里，HC + NOx 不得超过 0.9 克/公里；而对于柴油车，颗粒物（PM）排放则需控制在 0.1 克/公里以内。这些限值不仅反映了当时的技术水平，也为后续更严格的排放标准奠定了基础。

测量方法与技术规范

为了确保排放限值的有效执行，GB 18352.1-2001 对测量方法提出了明确要求。其中包括采用双怠速法测试汽油车排放、自由加速法测试柴油车颗粒物排放等。此外，还规定了测试环境条件、设备校准流程以及数据记录方式等内容。这些措施保证了检测结果的准确性和可比性，为环保部门提供了可靠的执法依据。

• 双怠速法：通过模拟车辆不同工况下的运行状态，评估其排放性能。
• 自由加速法：用于检测柴油车在冷启动时的颗粒物排放情况。

标准实施的实际意义

自 2001 年起，GB 18352.1-2001 的实施显著改善了我国城市空气质量。以北京市为例，在该标准推行后的几年内，轻型汽车尾气中 CO 和 HC 的年均浓度分别下降了约 20% 和 15%。这不仅减少了对人体健康的威胁，也缓解了交通拥堵带来的环境压力。

未来展望

尽管 GB 18352.1-2001 在当时具有里程碑式的意义，但随着新能源汽车的普及和技术进步，现行标准已逐渐显现出局限性。因此，中国正在加快修订和完善相关法规，推动更加环保的汽车产业发展。可以预见的是，未来的排放标准将更加严格，并可能涵盖更多新型污染物的控制指标。