CB 1087.5-1988 船舶轮机钳工修理工时定额 甲板及机舱杂项

船舶轮机钳工修理工时定额：甲板及机舱杂项

在船舶维修行业中，准确的工时定额对于提高工作效率、控制成本以及确保安全运营具有重要意义。CB 1087.5-1988 标准为船舶轮机钳工修理工时定额提供了详细的指导，尤其针对甲板和机舱中的杂项工作进行了规范。本文将深入探讨该标准的具体内容及其实际应用价值。

标准概述

CB 1087.5-1988 是中国船级社（CCS）发布的一项行业标准，旨在为船舶维修过程中涉及的轮机钳工杂项工作提供标准化的工时估算方法。这些杂项工作通常包括但不限于工具维护、设备安装调试、小型零部件更换等任务。通过科学合理的工时定额，可以有效避免资源浪费并提升整体作业效率。

甲板与机舱杂项工作的特点

• 多样性： 甲板和机舱杂项工作种类繁多，涵盖范围广泛，需要根据不同场景灵活调整操作流程。
• 复杂性： 某些杂项工作可能涉及交叉学科知识，例如电气系统与机械系统的协同配合。
• 安全性要求高： 在狭小空间或恶劣环境下进行作业时，必须严格遵守安全规程以保障人员生命财产安全。

工时定额的制定原则

根据 CB 1087.5-1988 的规定，工时定额的制定应遵循以下基本原则：

• 科学性： 工时定额需基于大量实际数据统计分析得出，并结合现代技术手段不断优化。
• 合理性： 定额既要保证企业盈利，也要考虑员工利益，实现双赢局面。
• 灵活性： 针对不同类型的船舶及特定任务环境，允许适当调整定额数值。

案例分析

以某远洋货轮为例，在执行一次甲板上的小型吊车维修任务时，按照 CB 1087.5-1988 标准计算所需工时为 40 小时。然而，由于现场条件限制（如天气因素），实际耗时达到了 56 小时。通过对这一案例的研究发现，虽然理论值与实际情况存在一定偏差，但该标准依然为后续类似项目的规划提供了重要参考依据。

结论

综上所述，CB 1087.5-1988 对于船舶轮机钳工修理工时定额的规范化管理发挥了积极作用。尽管在具体实施过程中可能会遇到各种挑战，但只要坚持科学合理的原则，并结合实际情况灵活调整，就能够充分发挥其指导意义，推动整个行业的健康发展。