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摘要:本文件规定了民用飞机复合材料结构在役无损检测对比试块的技术要求、制造方法、检验规则及标志与包装。本文件适用于民用飞机复合材料结构的无损检测对比试块的设计、制造和验收。
Title:Civil Aircraft Structure In-service Non-destructive Testing Calibration Blocks - Part 2: Composite Material Structure Calibration Blocks
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拓展解读
《TCSTM 00271.2-2020民用飞机结构在役无损检测对比试块 第2部分:复合材料结构对比试块》标准主要规定了用于民用飞机复合材料结构在役无损检测的对比试块的技术要求。该标准适用于民用飞机复合材料结构的无损检测工作,旨在确保检测结果的准确性和一致性。
对比试块是无损检测中不可或缺的重要工具,其作用在于校准和验证无损检测设备及操作人员的能力。对于复合材料结构而言,由于其材料特性的复杂性以及结构形式的多样性,对比试块的设计与制造需要特别考虑以下几个方面:
首先,在材料选择上,对比试块应选用与被检构件相同或相似的基体树脂系统和增强纤维类型,以保证检测条件的一致性。此外,还需注意避免因材料老化等因素导致性能变化影响检测效果。
其次,关于缺陷设置,对比试块需包含模拟实际使用过程中可能出现的各种典型缺陷,如分层、脱粘、孔隙率增加等,并且这些缺陷的位置、大小、形状等参数均需明确标注,以便于检测人员进行精确判断。
再者,尺寸规格方面,对比试块的大小应当适中,既能涵盖所有必要的检测区域又能方便携带和使用。同时,为了便于识别不同类型的缺陷,可以在试块表面标记清晰的文字说明。
最后,在使用管理环节,应对对比试块实行严格的保管制度,包括但不限于定期检查其完好状态、记录每次使用的详细情况等措施,确保其始终处于良好可用的状态。
综上所述,《TCSTM 00271.2-2020》标准为提高民用飞机复合材料结构在役无损检测的质量提供了重要的技术指导,有助于保障航空器的安全运行。相关单位和个人在执行该标准时应严格按照要求操作,充分发挥对比试块的作用,促进无损检测技术的发展和完善。