TZZB 1070-2019 电动汽车用减速器总成

电动汽车用减速器总成技术标准解读——以TZZB 1070-2019为例

随着新能源汽车的快速发展，电动汽车减速器作为关键零部件之一，其性能直接影响整车的动力性和经济性。为规范电动汽车减速器的设计、制造和检验，TZZB 1070-2019《电动汽车用减速器总成》应运而生。

该标准规定了电动汽车用减速器总成的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等内容。标准适用于以电机为主要动力源的纯电动汽车和混合动力电动汽车用减速器总成。

在技术要求方面，标准对减速器的输入转速、输出转速、传动比范围、效率、噪声、温升等关键指标提出了明确要求。例如，减速器的最高输入转速不应低于8000r/min，传动效率应不低于95%，空载噪声应小于75dB(A)，温升不得超过45℃。

试验方法部分详细描述了如何进行减速器的型式试验、出厂试验和验收试验。包括输入功率测试、输出功率测试、效率测试、噪声测试、温升测试等，并明确了试验条件、设备要求和数据处理方法。

标准还对减速器的结构设计、材料选用、制造工艺等方面提出了指导性意见。要求减速器具有良好的可靠性和耐久性，能够适应各种工况条件，同时注重轻量化设计，降低整车能耗。

此外，标准强调了减速器的环保要求，包括材料的可回收利用率、有害物质限制等，符合绿色环保的发展趋势。

总之，TZZB 1070-2019标准为电动汽车减速器的规范化发展提供了重要依据，有助于提升产品质量，推动行业进步。企业和检测机构应严格按照标准执行，确保减速器总成的安全性、可靠性和一致性。