DB37T 4814—2025 高速公路路基超厚度施工技术规范

DB37/T 4814—2025《高速公路路基超厚度施工技术规范》是山东省地方性标准，旨在指导高速公路路基超厚度施工的全过程。以下选取了部分重要条文进行详细解读。

一、术语和定义

1. 超厚度施工：指在设计厚度基础上增加一定厚度进行压实的施工方法。

解读：这一定义明确了超厚度施工的概念，即不是简单地按照设计厚度施工，而是要在设计厚度之上额外增加一部分厚度，通过压实来提高路基的整体强度和稳定性。

二、基本规定

1. 施工前应进行详细的地质勘察，确保地基承载力满足要求。

解读：这是施工的基础工作，只有充分了解地基状况才能制定合理的施工方案。勘察内容包括但不限于土壤类型、含水量、密实度等。

三、材料要求

1. 填料应选用级配良好的天然砂砾或碎石，且最大粒径不宜超过150mm。

解读：选择合适的填料对于保证路基质量至关重要。级配良好的材料能够形成紧密的结构，而限制最大粒径可以避免大颗粒堵塞排水通道。

四、施工工艺

1. 分层填筑时每层松铺厚度不应大于30cm，并采用振动压路机碾压至规定的压实度。

解读：分层填筑有助于均匀压实，防止出现局部松散现象。松铺厚度控制在30cm以内可以有效提高压实效果，同时使用振动压路机能更好地实现压实目标。

五、质量检验

1. 每完成一层填筑后，应立即检测压实度，合格后方可继续下一层施工。

解读：及时检测压实度能够及时发现并解决问题，避免因累积误差导致最终质量不达标。常用的检测方法有灌砂法、核子密度仪法等。

六、安全环保

1. 施工过程中应采取措施防止扬尘污染，如洒水降尘、覆盖裸露地面等。

解读：环境保护是现代工程施工的重要组成部分。采取有效的防尘措施不仅保护了环境，也有利于维护施工现场及周边居民的健康。

以上是对DB37/T 4814—2025中一些关键条款的深入解析，希望对从事相关工作的人员有所帮助。