DB11T 2379-2024 城市轨道交通工程地质风险防控技术标准

《DB11/T 2379-2024城市轨道交通工程地质风险防控技术标准》是由北京市市场监督管理局发布的，自2024年1月1日起实施。该标准对城市轨道交通工程中的地质风险防控提出了具体的技术要求和规范，旨在保障工程建设的安全性和可靠性。以下将选取部分重要条文进行详细解读。

术语和定义

标准中明确了“地质风险”的定义为：在城市轨道交通工程建设过程中，由于地质条件的不确定性可能引发的安全隐患或经济损失的可能性及其严重程度。这一定义强调了地质风险不仅包括安全问题还涉及经济影响，有助于全面理解地质风险的内涵。

地质调查与评估

根据标准第5章的规定，在项目前期应进行全面的地质调查与评估工作。这包括但不限于收集已有资料、现场勘查、钻探取样等环节。特别值得注意的是，对于软土地区，需加强地下水位监测，并评估其对隧道施工的影响。此外，当遇到特殊地质条件如溶洞、断层等地质构造时，应采取更为严格的调查措施以确保数据准确性。

风险防控措施

标准第6章详细规定了不同阶段的风险防控措施。例如，在设计阶段，要求依据地质条件优化线路走向及车站位置，尽量避开不利地质单元；施工期间，则需严格执行超前预报制度，利用物探手段提前发现潜在隐患点，并及时调整施工方案。另外，针对基坑开挖过程中的地下水控制问题，推荐采用降水井结合截水帷幕的方法来有效降低周边建筑物沉降风险。

监测与预警系统建设

为提高应急响应能力，标准强调建立完善的监测与预警体系。具体而言，应在关键部位安装自动化监测设备，实时采集变形、应力等相关参数信息，并通过数据分析预测可能出现的问题。一旦检测到异常情况，立即启动应急预案，组织专业队伍进行处置，最大限度减少损失。

结论

综上所述，《DB11/T 2379-2024城市轨道交通工程地质风险防控技术标准》从多个层面提供了科学合理的指导原则和技术方法，对于推动我国城市轨道交通事业健康发展具有重要意义。各相关单位应当严格按照标准执行各项任务，共同促进项目的顺利推进和社会效益的最大化。