DB 1401T 38—2024 城市轨道交通全自动运行场景功能要求

DB 1401T 38—2024《城市轨道交通全自动运行场景功能要求》是一项重要的地方标准，旨在规范城市轨道交通全自动运行系统的功能设计与实施。以下将选取部分关键条文进行详细解读。

5.1 系统架构与接口

该条款规定了系统应具备的架构以及各子系统之间的接口要求。系统架构需确保系统的可靠性、可用性和可维护性。接口部分强调了车辆段/停车场、正线控制中心、车站等主要节点间的通信协议和数据交换格式的一致性。这有助于实现信息共享和协同工作，减少故障发生时的响应时间。

5.2 自动唤醒与自检

此条文指出，在每天运营开始前，列车需自动完成唤醒及全面自检程序。包括但不限于牵引制动系统检查、车门状态确认、信号设备测试等项目。通过这些步骤可以提前发现潜在问题并及时处理，从而保障后续运行的安全性和稳定性。

6.1 正常情况下的运行模式转换

对于正常条件下从手动驾驶向全自动运行模式切换的规定，要求操作人员只需按下特定按钮即可完成转换过程，并且整个过程中不应影响乘客舒适度或行车安全。此外还提到当遇到恶劣天气或其他特殊情形时如何调整速度限制等内容。

7.3 应急疏散指引

在紧急状况下，如火灾、地震等不可抗力因素导致需要组织乘客撤离时，本标准提出了明确指示：车站工作人员应当迅速启动应急预案，利用广播通知所有乘客按照预定路线有序离开现场；同时保证出入口畅通无阻，并安排专人引导人群前往最近的安全地带等待进一步指示。

以上只是对标准中部分内容进行了简要说明，实际上还有更多细节涉及到具体技术参数设置、软件开发指南等方面。遵循此标准不仅能够提高城市轨道交通服务的质量水平，还能有效降低事故发生率，为市民提供更加便捷舒适的出行体验。