DB2102T 0134-2024 地铁车站建筑设计规程

《地铁车站建筑设计规程》DB2102T 0134-2024作为指导地铁车站设计的重要技术文件，其中的条文对于保障车站功能、安全和运营效率具有重要意义。以下选取几个关键条文进行详细解读。

首先是关于车站出入口设置的规定。规程要求每个车站至少应有四个独立的出入口，并且要均匀分布在站体四周。这一规定旨在确保在紧急情况下乘客能够快速疏散，避免单一出口造成拥堵或安全隐患。此外还特别强调地下车站的出入口应避开城市主干道交叉口，以减少对交通的影响。

其次是关于无障碍设施的要求。规程明确规定车站必须配备无障碍电梯、坡道等设施，且这些设施的位置应当方便残障人士使用。具体而言，无障碍电梯需设置明显的标识，并保持全天候运行状态。坡道的坡度不得大于1:12，宽度不应小于1.5米，以便轮椅使用者顺畅通行。

再者是关于通风与防排烟系统的设计。规程指出地下车站的通风系统应具备独立的新风供给能力，新风量按每人每小时30立方米计算。防排烟系统则要求在火灾发生时能在60分钟内将烟气排出车站外部。同时，车站内的送风口和排风口位置应合理布置，避免相互干扰影响正常运作。

最后是关于车站照明的标准。规程对车站公共区域的照度提出了明确要求，例如站台层的平均照度不低于150勒克斯，站厅层不低于100勒克斯。并且强调应急照明必须保证在断电情况下持续供电时间不少于30分钟，确保乘客在任何情况下都能看清周围环境。

以上是对《地铁车站建筑设计规程》DB2102T 0134-2024中部分重要条文的解读，这些内容体现了规程对于提升地铁车站安全性、便利性和舒适性的高度重视。