DB15T 3708—2024 粉煤灰路基设计与施工规范

DB15/T 3708—2024《粉煤灰路基设计与施工规范》是内蒙古自治区发布的关于粉煤灰路基设计与施工的技术标准。该标准对粉煤灰路基的设计、施工、质量检验评定及养护等环节进行了详细规定，旨在确保工程质量和安全。以下将选取部分重要条文进行深入解读。

设计阶段

# 第5.1条 粉煤灰材料选择

本条规定了粉煤灰作为路基填料时应满足的基本要求。粉煤灰需符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596的规定，并且其烧失量不得超过5%，含水量不宜大于30%。此外，对于高速公路和一级公路，还要求粉煤灰的细度（通过0.3mm筛孔的重量百分比）应不低于70%。这些指标的选择是为了保证粉煤灰具有良好的压实性能和稳定性。

# 第5.2条 路基结构设计

第5.2条强调了路基横断面形式的选择应当结合地形条件、水文地质情况以及交通荷载等因素综合考虑。对于湿陷性黄土地区，建议采用台阶式断面以提高路基的整体稳定性；而在软土地基上，则需要采取适当的加固措施如换填或设置砂垫层等。同时，还应注意控制路堤边坡坡率，避免过陡导致滑坡风险增加。

施工阶段

# 第6.1条 施工准备

在正式开工之前，施工单位必须完成详细的现场勘查工作，包括但不限于测量放线、清除表层植被及杂物等前期准备工作。此外，还需根据设计图纸核实粉煤灰来源是否可靠，并对其进行取样检测，确保所使用的材料符合相关技术标准。

# 第6.3条 分层填筑与碾压

粉煤灰路基的分层填筑厚度一般为20-30cm，具体数值取决于压实机械的能力和个人经验。每层填料铺设完成后均需经过严格的碾压处理，直至达到规定的密实度为止。对于高速公路和一级公路而言，其压实度不得低于93%，而对于其他等级的道路则可以适当放宽至90%以上。

养护管理

# 第8.1条 日常巡查

为了及时发现并解决问题，管理部门应当建立完善的日常巡查制度。巡查内容主要包括但不限于：检查路基表面是否存在裂缝、沉降现象；观察排水系统是否畅通无阻；评估防护设施的状态好坏等等。一旦发现问题，应及时采取补救措施，防止事态扩大化。

结论

综上所述，《粉煤灰路基设计与施工规范》是一部全面覆盖了从规划到实施再到后期维护全过程的重要文件。它不仅为我们提供了科学合理的指导原则，同时也为我们指明了未来发展的方向。希望广大从业者能够认真学习领会其中的精神实质，在实际工作中严格遵守各项规定，共同推动我国公路事业向前发展。