TCCAATB 0066-2024 民用机场碳排放核算技术指南

《TCCAATB 0066-2024民用机场碳排放核算技术指南》相较于旧版标准，在数据获取与核算方法上有了显著改进。本文将聚焦于“航空器地面活动碳排放核算”这一关键内容，探讨新旧版本的主要差异及实际应用中的注意事项。

在旧版标准中，航空器地面活动的碳排放主要依赖于航空公司提供的燃油消耗数据，但这些数据可能存在不完整或滞后的问题。而新版标准引入了更加精确的数据采集方式——通过机场自身监控系统实时记录航空器起降时的燃油使用量，并结合国际民航组织（ICAO）发布的飞机性能数据库来估算碳排放量。这种变化不仅提高了数据的准确性，还减少了对航空公司额外信息请求的工作负担。

以某大型国际机场为例，该机场按照新版标准实施后发现，其每年因航空器地面活动产生的碳排放总量比原先计算结果高出约15%。这主要是由于旧版标准低估了短途航班频繁起降带来的高频率燃油消耗情况。新版标准通过对每架次航班的具体情况进行细致分析，确保了所有相关活动都被纳入考量范围。

为了有效应用这一新规定，机场管理者应当首先建立完善的能源管理系统，确保能够持续收集到高质量的数据；其次要定期更新飞机性能数据库，保证所使用的参数是最新的；最后还需加强内部培训，使工作人员充分理解并掌握新标准的操作流程。通过以上措施，可以更好地完成航空器地面活动碳排放的准确核算工作，为实现绿色机场建设目标提供坚实基础。