DB43T 3066-2024 既有桥梁防船撞性能评估与提升设计标准

摘要：本文件规定了既有桥梁防船撞性能评估的基本要求、评估方法、提升设计原则及措施。本文件适用于湖南省内既有跨越通航水域的公路和城市桥梁的防船撞性能评估与提升设计。
Title：Assessment and Enhancement Design Standard for Collision Resistance of Existing Bridges Against Vessel Impact
中国标准分类号：P 64
国际标准分类号：93.020

《DB43/T 3066-2024 既有桥梁防船撞性能评估与提升设计标准》是湖南省地方性技术规范，用于指导既有桥梁在面对船舶撞击风险时的性能评估和提升设计工作。以下将选取该标准中的关键条款进行详细解读。

首先，在评估既有桥梁防船撞性能方面，标准明确要求对桥梁结构的几何参数、材料特性以及抗撞能力进行全面分析。具体而言，桥梁的主梁高度、桥墩截面尺寸等几何参数直接影响其抗撞性能，而钢材屈服强度、混凝土抗压强度等材料性能则决定了桥梁在受到撞击时的承载力。此外，还需考虑桥梁所处水域的通航环境，包括航道宽度、水流速度等因素，这些都会影响船舶撞击的概率和严重程度。

其次，在提升设计方面，标准提出了多种改进措施。例如，对于桥墩防护设施的设计，推荐使用柔性护舷或泡沫填充型防撞设施来吸收冲击能量，减少直接作用于桥墩上的力。同时，还应合理布置防撞设施的位置，确保其能够有效覆盖可能发生的碰撞区域。另外，针对桥梁的整体加固方案，建议采用碳纤维布加固或者增设预应力锚固系统的方法，以提高桥梁的整体刚度和稳定性。

再者，关于施工过程中的质量控制，标准强调了施工前后的检测环节至关重要。施工前需要通过数值模拟和物理模型试验验证设计方案的有效性；施工过程中则要严格按照图纸施工，并定期检查施工质量；施工完成后，应对桥梁进行全面的性能测试，包括静载试验和动载试验，确保所有改进措施均达到预期效果。

最后，标准还特别提到了后期维护的重要性。桥梁投入使用后，需定期检查防撞设施的状态，及时更换损坏部件，保持良好的工作状态。同时，随着航运条件的变化，如航道拓宽或增加新的通航设施，应及时重新评估桥梁的安全状况，并根据实际情况调整防撞措施。

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