DB4201T 702-2024 道路交通工程技术规范

《DB4201/T 702-2024 道路交通工程技术规范》是一项专门针对武汉市道路交通工程的技术性文件，旨在提升城市道路的安全性和通行效率。以下对其中的关键条款进行深度解读：

一、关于信号灯设置

规范明确指出，主干道与次干道交叉口应采用多相位信号灯控制方案。具体要求为：每个方向至少设置三个相位，以确保不同流向车辆的有序通行。例如，在一个十字路口，南北向直行、左转和右转需分别分配独立的信号周期。此外，对于行人过街时间的计算，应基于步行速度1.2米/秒的标准，并考虑高峰期的实际人流密度。

二、关于非机动车道设计

文件强调，非机动车道宽度不得小于2.5米，且应与其他车道保持物理隔离。在实际应用中，这种设计可以有效减少非机动车与机动车之间的冲突，降低事故率。特别是在商业区或学校周边路段，建议增设专用的自行车停车区域，以便于市民短暂停留使用共享单车等交通工具。

三、关于公交专用道管理

针对公交专用道的使用规定，本规范提出了严格的时间段限制。通常情况下，公交专用道仅允许公交车、校车以及执行任务的特种车辆通行，其余时段则开放给社会车辆使用。但是，在早晚高峰期间（如7:00-9:00及17:00-19:00），即使设置了公交优先标志，也禁止任何非公交车占用该车道行驶。

四、关于交通安全设施配置

为了提高夜间行车安全性，规范要求所有主干道沿线必须安装反光标线，并定期检查维护其有效性。同时，对于学校附近的人行横道线，除了常规的减速带外，还需额外加装闪光警示装置。另外，对于桥梁两端或者隧道入口处，应当配备防眩设施，防止强光干扰驾驶员视线。

五、关于智慧交通系统建设

随着信息技术的发展，《DB4201/T 702-2024》还特别关注了智能交通系统的部署。例如，要求主要路口安装高清摄像头用于实时监控路况信息，并通过大数据分析预测拥堵趋势。此外，鼓励推广电子收费系统ETC的应用，减少收费站排队等候现象，从而优化整体路网运行状况。

综上所述，《DB4201/T 702-2024》从多个维度对道路交通工程技术进行了全面规范，不仅涵盖了传统意义上的基础设施建设，还包括了现代化的信息技术手段，这对于构建安全高效的都市交通体系具有重要意义。