DB32T 4762-2024 高速公路改扩建沥青路面回收料厂拌再生技术规范

DB32/T 4762-2024《高速公路改扩建沥青路面回收料厂拌再生技术规范》是江苏省发布的关于高速公路改扩建工程中采用厂拌热再生技术的重要地方标准。该标准从材料要求、施工工艺到质量控制等方面对厂拌热再生技术进行了全面规定，为高速公路改扩建工程提供了科学依据和技术指导。以下将选取标准中的关键条文进行详细解读。

首先，在原材料选用方面，标准明确指出回收沥青混合料（RAP）应来源于符合设计要求的旧路材料，并且RAP的粒径分布、含水量及清洁度等指标需满足特定要求。例如，RAP的最大粒径不宜超过31.5毫米，且其含水量不得超过2%。这些要求旨在确保再生混合料的质量稳定性，避免因原材料问题影响后续施工效果。

其次，关于配合比设计部分，标准强调了通过试验确定最佳沥青用量的重要性。具体而言，当采用厂拌热再生技术时，需要根据实际工程情况调整新旧料的比例，并通过马歇尔试验或其他合适的方法来优化沥青含量，以达到理想的稳定性和耐久性。此外，还应考虑环境温度变化对沥青粘结性能的影响，合理设置空隙率范围，一般建议控制在3%-6%之间。

再者，在施工过程管控上，标准提出了严格的工序管理措施。包括但不限于：施工前应对设备进行全面检查调试，保证各部件运行正常；拌合过程中要实时监测温度变化，确保混合料出料温度保持在规定范围内；摊铺厚度和平整度也必须严格把控，必要时可利用红外线扫描仪等工具辅助检测。同时，为了保障最终路面结构的安全可靠，还需定期抽取样品送检，及时发现并解决潜在隐患。

最后，关于质量验收环节，标准给出了详细的评定标准和方法。比如，压实度不得低于95%，抗滑性能指数PSV不低于40，以及弯沉值符合设计值等等。只有当所有检测项目均达到合格标准后才能视为工程竣工验收合格。

综上所述，《高速公路改扩建沥青路面回收料厂拌再生技术规范》不仅涵盖了从原料准备到成品交付全过程的技术要点，而且结合了江苏省特有的地理气候条件，具有很强的操作性和针对性。对于从事相关工作的技术人员来说，深入理解并严格执行这一规范，有助于提高工作效率，降低施工风险，从而更好地服务于社会经济发展大局。