DB3301T 65.5-2019 反恐怖防范系统管理规范第5部分：城市公共客运

DB3301/T 65.5-2019《反恐怖防范系统管理规范 第5部分：城市公共客运》是一项重要的地方标准，旨在提升城市公共客运系统的反恐防范能力。以下是对该标准中一些关键条款的深入解读。

关键术语定义

- 反恐怖防范：为防止和制止恐怖活动所采取的技术防范、人力防范及实体防范措施。

- 技术防范：利用现代科学技术手段实施的防范措施，如视频监控系统、入侵报警系统等。

- 人力防范：通过人员巡逻、检查等方式进行的安全保障措施。

- 实体防范：通过物理设施构建的安全屏障，例如防护墙、安检门等。

基本要求

# 5.1 一般规定

城市公共客运系统应建立完善的反恐怖防范组织机构，并明确各级职责分工。运营单位需制定详细的应急预案，并定期开展演练以提高应急处置能力。

# 5.2 技术防范措施

1. 视频监控系统：车站、车厢内应安装高清摄像头，确保无死角覆盖。视频资料保存时间不得少于30天。

2. 入侵报警系统：在车站出入口、售票处等重点区域设置入侵探测器，一旦触发警报立即通知相关人员到场处理。

3. 紧急广播系统：配备可覆盖整个站点或车厢范围内的广播设备，在突发事件时能迅速传达信息指导乘客疏散。

人员培训与管理

# 5.3 人员培训

所有从事反恐怖防范工作的员工都必须接受专业培训，熟悉各项操作规程和技术规范。每年至少组织一次全面考核，不合格者不得上岗。

# 5.4 安全检查

1. 对进入车站的所有行李物品进行严格检查，禁止携带任何危险品上车。

2. 对可疑人员进行身份核实，并记录相关信息备查。

3. 定期对工作人员进行背景审查，确保其符合从业条件。

应急响应机制

# 5.5 应急预案

1. 制定详尽的应急预案，涵盖火灾、爆炸、劫持等多种可能发生的紧急情况。

2. 明确各部门职责分工，确保一旦发生事故能够快速反应、有效处置。

3. 组织定期演练，检验预案的实际效果，并根据实际情况不断优化完善。

实体防范设施

# 5.6 物理屏障建设

1. 在车站周边设置隔离栏杆或其他形式的物理障碍物，防止无关车辆靠近。

2. 加强站台边缘防护，避免乘客误入轨道区域造成意外伤害。

3. 安装自动售检票机、闸机等自助服务设施，减少人工干预环节中的安全隐患。

结语

DB3301/T 65.5-2019标准为城市公共客运系统的反恐怖防范提供了科学合理的指导框架。各相关单位应当严格按照标准要求落实各项措施，切实保障人民群众生命财产安全和社会稳定。同时也要结合自身特点不断创新改进，形成具有特色的反恐怖防范体系。