DB41T 2498-2023 穿（跨）越既有高速公路技术管理规范

DB41/T 2498-2023《穿（跨）越既有高速公路技术管理规范》是河南省地方性技术标准，于2023年发布并实施。该标准为在既有高速公路上方或下方进行穿（跨）越作业提供了技术依据和管理要求，确保施工安全、保护高速公路结构功能以及保障运营安全。以下将选取部分关键条款进行详细解读。

术语与定义

标准中明确了一些专业术语如“穿（跨）越工程”、“既有高速公路”等。这些术语的界定有助于统一各方对概念的理解，避免因定义模糊导致执行中的分歧。

例如，“穿（跨）越工程”是指为了铺设管道、电缆或其他设施而采取的穿越或者跨越既有高速公路的行为。这一定义明确了工程性质，强调了对高速公路原有结构的影响评估至关重要。

设计阶段的要求

在设计阶段，标准提出了多项具体要求。比如第5.1条指出，设计方案必须经过专家论证，并且要充分考虑地质条件、水文状况等因素。此外，还要求设计文件中包含详细的施工图纸、材料清单及应急预案等内容。这一步骤的重要性在于提前识别潜在风险点，确保后续施工顺利开展。

另外，在第5.2条中提到，对于特殊地段如高填方区、软土地基等情况下的穿（跨）越工程，需采用更为严格的设计方案。这意味着当遇到复杂地形时，应适当增加防护措施，以防止因基础不稳引发的安全事故。

施工准备

关于施工前的准备工作，标准也给出了明确指导。根据第6.1条的规定，施工单位进场后首先要完成现场勘查工作，包括但不限于测量放线、地下管线探测等环节。同时，还需建立健全质量管理体系，落实安全生产责任制。

值得注意的是，第6.2条规定了施工期间交通组织方案编制的重要性。合理的交通疏导可以有效减少因施工造成的拥堵现象，同时也降低了驾驶员因路况变化可能产生的安全隐患。

施工过程控制

进入正式施工阶段后，标准同样设置了诸多控制要点。首先，在第7.1条中强调了对原材料质量的把控，所有用于工程的建筑材料都必须符合国家标准，并提供相应的检测报告。其次，在第7.2条里规定了每道工序完成后均需经过监理工程师验收合格才能继续下一道工序，这样能够及时发现并纠正存在的问题。

此外，针对可能出现的突发情况，标准特别强调了应急响应机制建设。一旦发生意外事件，如塌方、渗漏等，现场人员应当迅速启动应急预案，采取有效措施防止事态扩大，并立即上报相关部门。

验收与维护

最后，在工程竣工验收方面，标准同样提出了具体要求。按照第8.1条所述，验收小组成员构成应当多元化，涵盖技术专家、管理人员等多个领域专业人士。验收过程中不仅要检查实体工程质量是否达标，还要审查相关档案资料是否齐全完整。

对于已建成使用的穿（跨）越设施，则需要按照第8.2条的要求定期开展巡查保养工作，发现问题及时维修处理，确保其长期处于良好状态。

综上所述，《穿（跨）越既有高速公路技术管理规范》从多个维度规范了此类工程的操作流程，旨在通过科学严谨的方法来保证整个项目的顺利完成及其后的稳定运行。