DB61T 1692-2023 公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程

《公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》（编号DB61/T 1692-2023）是一部专门规范公路桥梁工程中灌注桩桩端后压浆技术的标准。该标准从设计到施工的全过程进行了系统规定，以下选取其中的重要条文进行详细解读。

首先，在设计阶段，标准要求在初步设计时应根据地质条件、承载力需求等因素确定是否采用后压浆技术。例如第4.1.2条规定：“当桩端持力层为中风化或微风化岩层且单桩竖向极限承载力不小于5000kN时，宜采用桩端后压浆技术。”这一条款明确了适用范围，有助于避免不必要的成本投入和技术风险。

其次，在施工准备环节，第5.1.3条强调了对原材料质量控制的重要性：“水泥应选用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且需具备出厂合格证及性能检测报告。”此规定确保了材料质量符合要求，为后续工序奠定了基础。

再者，关于压浆参数设定，第6.2.4条规定：“压浆量应根据试验结果确定，一般情况下每根桩的总压浆量不宜少于100L。”此条文为实际操作提供了参考依据，同时鼓励通过现场试验调整具体数值以达到最佳效果。

此外，安全措施同样不可忽视。第7.3.1条指出：“施工过程中应对周围环境进行监测，若发现异常情况须立即停止作业并采取相应处理措施。”这不仅保护了施工人员的安全，也维护了周边设施和居民的利益。

最后，在验收阶段，第8.1.5条明确指出：“完成压浆后需对压浆效果进行评估，包括但不限于芯样取样分析、静载试验等手段。”通过科学合理的检测方法确认工程质量，是保障结构长期稳定的关键步骤。

综上所述，《公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程》DB61/T 1692-2023从多个维度规范了后压浆技术的应用流程，其核心在于合理选择应用场景、严格把控材料品质、精确设定施工参数以及全面评估最终成果，从而实现高效可靠的施工目标。