DB21T 2176.6-2023 口岸船舶申报电子数据交换 第6部分：引航计划报文

《口岸船舶申报电子数据交换第6部分：引航计划报文》（DB21/T 2176.6-2023）作为辽宁省地方标准，为口岸船舶引航计划的电子数据交换提供了统一的技术规范。以下对标准中一些关键条文进行深入解读。

数据元定义与要求

标准在3.1条明确了数据元的概念，即“数据的基本单位，用于描述特定信息项”。在引航计划报文中，每个数据元都有其唯一标识符和特定含义。例如，数据元0010“船舶识别号”是必填项，它确保了每艘船的信息能够被准确追踪。这一要求对于提高港口管理效率、防止信息遗漏具有重要意义。

报文结构与组成

标准第4章规定了引航计划报文的结构，包括头部、正文和尾部三部分。其中，头部包含发送方和接收方的信息以及报文生成时间等；正文则由多个数据项构成，如船舶类型、预计到达时间等；尾部用于验证报文完整性。这种结构化设计有助于系统自动解析和处理信息，减少人为错误。

数据项具体内容

在正文部分，标准详细列出了多个关键数据项及其格式要求。例如：

- 数据项0100“船舶名称”应使用英文或中文字符表示；

- 数据项0200“船舶呼号”需符合国际海事组织相关规定；

- 数据项0300“始发港”须填写具体港口名称；

- 数据项0400“目的港”同样需要明确指定目标港口；

- 数据项0500“预计抵港日期时间”采用YYYYMMDDHHMMSS格式；

- 数据项0600“预计离港日期时间”也遵循相同格式；

- 数据项0700“引航员登船地点”需注明具体位置；

- 数据项0800“引航员离船地点”也要清晰标明。

这些具体要求保证了各方获取的信息准确无误，便于后续操作安排。

安全性与可靠性保障

为了确保数据传输的安全性和可靠性，标准提出了加密传输、数字签名等措施。第5章特别强调了数据完整性校验机制，要求发送方在发送前对报文进行哈希计算，并将结果附于尾部。接收方收到后重新计算并比对，若一致则表明数据未被篡改。

此外，标准还建议建立完善的权限管理体系，只有授权用户才能访问敏感信息，从而有效保护隐私安全。

实施建议

针对上述内容，在实际应用过程中建议做到以下几点：

1. 加强培训：组织相关人员学习标准条款，熟悉各项数据项的具体含义及填写规则。

2. 优化系统：根据标准要求调整现有信息系统，确保支持所有必要的功能模块。

3. 定期检查：定期审查数据交换过程中的问题点，及时发现并解决问题。

4. 应急方案：制定应急预案以应对突发情况，比如网络中断等情况下的手动处理流程。

通过严格执行该标准，可以大幅提升口岸船舶引航计划报文的质量和效率，促进国际贸易顺畅发展。