DB21T 2176.4-2023 口岸船舶申报电子数据交换 第4部分：指泊计划报文

《DB21/T 2176.4-2023口岸船舶申报电子数据交换第4部分：指泊计划报文》标准对口岸船舶指泊计划报文的数据格式、传输方式及具体要求进行了详细规定。以下为关键条款的深入解析：

数据结构定义

标准明确指出指泊计划报文由报头段、船体信息段、货物信息段和尾部段组成。其中，报头段用于标识报文类型及版本号；船体信息段包含船舶的基本信息如船名、IMO编号等；货物信息段记录货物种类、重量等详细内容；尾部段则用于结束报文并校验数据完整性。

报头段（Header Segment）

报头段是整个报文的起始部分，其主要功能是确保接收方能够识别报文来源与目的。标准要求该段必须包含以下字段：

- 报文标识符：唯一标识指泊计划报文。

- 发送者代码：表明发送单位的身份。

- 接收者代码：指定接收单位的信息。

- 报文日期时间：精确到秒的时间戳，以确保时效性。

船体信息段（Vessel Information Segment）

此部分详述了与船舶相关的各种参数，对于保障港口作业安全至关重要。标准特别强调了以下几个关键点：

- 船舶名称应采用全称，并符合国际海事组织的规定。

- IMO编号作为全球通用的船舶识别码，必须准确无误地填写。

- 船舶吃水深度需根据实际测量值报告，单位为米，保留两位小数。

货物信息段（Cargo Information Segment）

货物信息段涵盖了所有待装卸货物的相关数据。为了提高处理效率，标准提出了如下要求：

- 每种货物都应单独列出，并提供品名、数量、包装形式等基本信息。

- 危险货物需特别标注类别，并附上应急措施表编号。

- 总重量不得超过核定载重范围，且需标明计量单位为吨。

尾部段（Trailer Segment）

尾部段的作用是对前面各段的内容进行校验，防止传输过程中出现错误。标准建议使用CRC循环冗余校验算法生成校验码，置于尾部段末尾。此外，还应包括一个结束标志符，表示报文至此结束。

其他注意事项

除了上述核心内容外，标准还提到了一些附加要求：

- 所有字符均应采用UTF-8编码保存。

- 时间字段统一采用UTC时区表示。

- 对于重复出现的相同数据项，允许使用引用代替完整描述。

通过遵循这些规范，可以有效提升口岸间船舶指泊计划电子数据交换的质量与效率，促进国际贸易便利化发展。