DB5115T 104.5—2023 换电式重卡车载换电系统互换性 第5部分：车辆与电池系统的通信

DB5115T 104.5—2023《换电式重卡车载换电系统互换性 第5部分：车辆与电池系统的通信》是四川省地方标准，主要规范了换电式重卡在换电站进行电池更换时，车辆与电池系统之间通信的相关要求。以下对标准中的关键条文进行详细解读。

术语和定义

- 通信接口：指车辆与电池系统之间用于信息交换的物理连接点。

- 通信协议：规定了数据传输的格式、顺序及规则，确保双方能够正确理解对方发送的信息。

技术要求

# 5.1 通信接口

- 接口类型：应采用标准化的CAN（Controller Area Network）总线接口，支持ISO 11898标准。

- 针脚定义：明确各针脚的功能分配，如电源、地线、数据收发等，避免因定义不一致导致通信失败。

# 5.2 数据通信

- 消息帧结构：包括起始位、仲裁场、控制场、数据场、CRC校验场、应答位和结束位，每部分都有具体长度限制。

- 通信速率：最低不得低于125kbps，以保证实时性要求较高的应用场景下数据传输的及时性。

# 5.3 安全性

- 故障诊断：当检测到通信错误时，系统需具备自动重试机制，并记录相关事件以便后续分析。

- 加密措施：对于涉及安全的关键数据，如电池状态参数，应实施加密处理以防未授权访问。

测试方法

# 6.1 物理层测试

使用示波器检查信号波形是否符合标准规定的电压范围和平稳度。

# 6.2 协议一致性测试

通过专用工具模拟不同场景下的通信过程，验证实际操作中设备能否按照预设规则正常工作。

# 6.3 性能评估

测量最大吞吐量、延迟时间等指标，确保系统在高负载情况下仍能保持稳定运行。

以上内容是对DB5115T 104.5—2023标准中关于车辆与电池系统通信部分的重要条款进行了简要概述与深度解析。该标准为换电式重卡行业的健康发展提供了强有力的技术支撑，有助于提升整个产业链的技术水平和服务质量。