TCCTAS 191-2025 空心板梁维修加固技术规程

摘要：本文件规定了空心板梁维修加固的技术要求、施工方法和质量验收等内容。本文件适用于公路桥梁中空心板梁的维修与加固工程。
Title：Technical Specification for Repair and Strengthening of Hollow Slab Girder Bridges
中国标准分类号：P28
国际标准分类号：93.040

在TCCTAS 191-2025《空心板梁维修加固技术规程》中，相较于2018版标准，新版本在“预应力筋锚固区局部承压计算”方面做出了重要调整。这一变化直接影响到桥梁加固设计中的结构安全性评估与施工工艺选择，具有较强的实践指导意义。

新版本将原标准中“预应力筋锚固区局部承压承载力按轴向受压构件计算”的做法，改为“应结合锚具类型、预应力筋布置方式及混凝土强度等级，采用有限元分析或规范推荐公式进行局部承压验算”。这一修订源于近年来对预应力锚固区应力分布研究的深入，以及实际工程中因局部承压不足导致的破坏案例增多。

在旧版标准中，局部承压验算较为简化，仅考虑轴向压力作用下的承载能力，忽略了锚具形状、张拉顺序、混凝土约束条件等因素的影响，容易造成设计偏于保守或不安全。而新版标准强调了精细化计算的重要性，要求设计人员根据具体工况进行更准确的分析。

应用该条文时，建议从以下几方面入手：

一是明确锚具类型。不同类型的锚具（如夹片式、镦头式等）其传力方式和应力分布差异较大，需依据产品手册或试验数据确定其局部承压特性。

二是合理布置预应力筋。预应力筋的间距、角度和排列方式会显著影响局部区域的应力集中程度，应尽量避免多根预应力筋在同一位置集中锚固。

三是采用合适的计算方法。对于复杂结构，建议使用有限元软件进行模拟分析，以更真实地反映局部应力状态；对于常规结构，可参照规范提供的经验公式进行初步估算，并结合现场试验验证。

四是加强施工过程控制。在张拉过程中，应严格控制张拉力和顺序，避免因操作不当引起局部应力突增，确保预应力筋与混凝土之间的有效协同工作。

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