DB42T 2013-2023 城市道路隧道防排烟设计规程

《DB42/T 2013-2023 城市道路隧道防排烟设计规程》是湖北省地方性技术规范，该标准对城市道路隧道的防排烟系统设计提供了详细的技术指导。以下选取部分关键条文进行深度解读：

关于防排烟系统的设计原则

根据第5.1条的规定，隧道防排烟设计应遵循“预防为主、防消结合”的原则，确保在火灾情况下能够有效控制烟气蔓延，保障人员安全疏散和消防救援顺利开展。这意味着在设计时不仅要考虑如何防止烟气扩散，还要兼顾灭火过程中可能产生的浓烟问题。

排烟量计算方法

第6.2条明确了排烟量的计算公式为Q=Adv，其中A代表隧道断面面积，d表示单位时间内单位面积上的烟气生成速率，v是烟气上升速度。这一公式的应用要求设计师准确测量隧道的实际尺寸，并合理估算火灾强度下的烟气产生速率与扩散速度，从而确定合理的排烟设备配置。

自然通风与机械排烟相结合

第7.3条规定，在条件允许的情况下，应优先采用自然通风方式排除隧道内的烟雾。然而当自然通风效果不足以满足需求时，则需辅以机械排烟设施。这强调了自然通风作为首选方案的重要性，同时也指出了机械排烟作为补充手段的地位。

防火分区设置

按照第8.1条的要求，隧道内部应当划分防火分区，每个防火分区内都应配备独立的防排烟系统。这样做可以最大限度地限制火势蔓延范围，减少损失。同时，还应注意保持各分区之间良好的密封性能，避免因烟气窜流而影响其他区域的安全状况。

系统联动控制

第9.4条指出，防排烟系统的运行应与火灾自动报警系统实现联动控制。一旦检测到火灾信号，系统应立即启动相应的防排烟措施。此外，还应对整个系统的运行状态进行实时监测，及时发现并处理故障，保证其始终处于良好工作状态。

以上是对《DB42/T 2013-2023 城市道路隧道防排烟设计规程》中部分内容的重点解读。这些规定对于保障城市道路隧道的安全运营具有重要意义，希望相关从业人员能够深入学习并严格执行。