TGDLC 017-2024 乘用车产品碳中和实施指南

《TGDLC 017-2024乘用车产品碳中和实施指南》相较于旧版标准，在产品碳足迹核算与减排措施方面有了更细化的要求。以“产品全生命周期碳足迹核算”为例，新版标准对数据收集范围、核算边界以及核算方法提出了新的要求。

首先，在数据收集范围上，新版标准强调了从原材料获取到报废处理的全过程覆盖。这意味着企业不仅需要关注生产制造环节的碳排放，还需要全面评估供应链上下游的环境影响。例如，对于钢铁供应商提供的材料，企业需了解其冶炼过程中的能耗情况及相应碳排放量，并将其纳入整体核算体系。

其次，关于核算边界设定，新版标准引入了更为严格的划分原则。具体而言，当某一零部件由多个供应商提供时，应按照每个供应商实际交付的产品重量比例来分配总的碳足迹值。这种做法能够确保最终产品的碳足迹数据更加精确，有助于企业识别关键的高排放环节并采取针对性改进措施。

最后，在核算方法的选择上，新版标准推荐使用生命周期评价（LCA）工具来进行科学计算。通过建立完善的数据库支持，可以实现不同车型之间碳足迹水平的横向对比分析。同时，还鼓励采用先进的测量技术如在线监测系统实时获取生产过程中产生的温室气体排放信息，从而提高数据准确性和及时性。

综上所述，《TGDLC 017-2024》通过对产品全生命周期碳足迹核算相关要求的优化升级，为企业实现真正的碳中和目标提供了更加清晰可行的操作指引。企业应当积极适应这些变化，不断完善自身的管理体系和技术手段，以满足日益严格的环保法规要求。