DB14T 2655—2023 公路铁尾矿集料混凝土施工技术规程

《公路铁尾矿集料混凝土施工技术规程》（DB14/T 2655—2023）是一部专门针对公路工程中使用铁尾矿集料配制混凝土的施工技术规范。该标准结合山西省的实际条件，对铁尾矿集料混凝土在公路工程中的应用做出了详细规定，旨在提高资源利用率、降低环境污染并确保工程质量。以下将从几个关键方面对该规程的重要条文进行解读。

原材料要求

规程第3章明确规定了铁尾矿集料的质量标准。铁尾矿集料应满足粒径均匀、级配合理的要求，并且不得含有影响混凝土性能的有害物质。具体来说，铁尾矿集料的压碎值不应大于25%，含泥量不得超过1.5%。此外，对于水泥和外加剂的选择也有严格限制，要求水泥强度等级不低于42.5，且外加剂需经过第三方检测机构验证其与铁尾矿集料的适应性。

配合比设计

根据第4章的规定，在设计铁尾矿集料混凝土配合比时，需考虑其特殊的物理化学性质。推荐采用体积法确定水胶比，同时考虑到铁尾矿集料可能带来的吸水特性，实际用水量应适当增加。另外，为了保证混凝土的工作性和耐久性，砂率宜控制在38%-42%之间，而单位体积的胶凝材料用量不宜少于330kg/m³。

施工工艺

规程第5章强调了施工过程中的注意事项。首先，搅拌时间不得低于3分钟以确保混合均匀；其次，运输过程中要防止离析现象的发生，建议使用带有搅拌功能的运输车；最后，在浇筑前应对模板进行彻底清理，并检查钢筋位置是否准确无误。特别需要注意的是，当气温低于5℃时，应采取保温措施防止混凝土早期冻害。

质量检验

第6章明确了质量检验的方法和频率。每批次生产的混凝土都必须进行抗压强度测试，且至少取样一次用于制作试块。同时，还需定期抽检铁尾矿集料的各项指标，确保其始终符合标准要求。此外，还提出了关于现场取样的具体操作指南，包括取样地点的选择以及样品保存方式等细节问题。

安全环保措施

规程最后部分特别强调了安全生产及环境保护的重要性。施工单位必须建立健全的安全管理体系，配备必要的防护设备；作业期间产生的废水废渣应当集中处理，避免直接排放造成污染。同时鼓励采用节能减排的新技术和新工艺，促进可持续发展。

综上所述，《公路铁尾矿集料混凝土施工技术规程》不仅为工程建设提供了科学依据和技术指导，也为推动绿色建筑理念落地实施奠定了坚实基础。通过严格执行本规程，可以有效提升工程质量的同时保护生态环境。