TSNEIA 6-2024 碳普惠行为温室气体减排核算导则

TSNEIA 6-2024《碳普惠行为温室气体减排核算导则》相较于其前身，在多个方面进行了修订和完善。其中，关于“个人低碳行为量化方法”的更新尤为值得关注。这一部分在新版本中更加细化了不同场景下个人低碳行为的计算方式，比如公共交通出行、节能家电使用等具体活动的碳减排量核算。

以公共交通出行为例，旧版标准对地铁、公交车等公共交通工具的碳排放因子设定较为笼统，而新版则根据不同城市的人均能耗水平和地区经济发展状况调整了具体的碳排放因子。这意味着在实际应用时，企业或组织需要根据所在地的具体情况来选取合适的碳排放因子，而不是采用一个统一的标准值。

这种变化对于推动区域化、精细化的碳管理具有重要意义。例如，某企业在开展碳普惠项目时，若涉及员工通勤方式的改变，则需结合员工主要居住地的城市等级及公共交通设施完善程度等因素，合理确定每人次乘坐地铁或公交所产生的碳减排量。此外，还需注意的是，新版还增加了对新能源公共交通工具的支持力度，在计算其带来的碳减排效益时提供了更高的权重系数。

总之，TSNEIA 6-2024通过引入更为精准的参数设置和分类处理机制，使得碳普惠行为的核算工作更具科学性和操作性，为企业和社会各界参与碳减排行动提供了更有力的技术支撑。