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资源简介
摘要：本文件规定了重型汽车用柴油机的能效评定方法、评定指标及评定流程。本文件适用于在中国境内生产和销售的重型汽车用柴油机的能效评定。
Title：Energy Efficiency Evaluation Specification for Heavy Duty Vehicle Diesel Engines
中国标准分类号：T41
国际标准分类号：43.060 -
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拓展解读
TCICEIA CAMS92-2024《重型汽车用柴油机能效评定规范》相较于旧版标准，在能效评估方法和具体要求上进行了显著优化。本文将聚焦于新增的“发动机热平衡计算”这一关键条文，详细解析其应用方法。
在该标准中，“发动机热平衡计算”首次被纳入能效评定体系，旨在更准确地反映柴油机的能量利用效率。传统评估往往仅关注输出功率，而忽视了能量损失的部分，这可能导致能效评价不够全面。新版标准通过引入热平衡计算，能够精确量化各部分能量的分配情况，包括有效热效率、冷却损失、排气损失等。
具体应用时，企业需按照以下步骤操作：首先，确定测试条件，确保环境温度、湿度等参数符合规定；其次，使用专业设备测量各项数据，如燃料消耗量、冷却水温升、排气温度等；再次，根据公式计算各项能量损失的比例；最后，综合分析结果，找出提升能效的关键环节，并制定改进措施。
以某重型汽车制造企业为例，他们在实施这一标准后，通过对热平衡数据的深入分析，发现冷却系统散热占总能量损失的比重较大。为此，他们优化了冷却系统的结构设计，减少了不必要的热损耗，最终使整机的有效热效率提升了3%以上，达到了预期目标。
通过这样的实例可以看出，“发动机热平衡计算”不仅是一项技术上的进步，更是推动行业向更高能效水平迈进的重要手段。企业应充分认识并掌握这一新要求，将其转化为实际生产力，为实现节能减排贡献力量。
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最后更新时间 2025-06-01
