DB36T 1692-2022 公路桥梁纤维复材加固设计规程

DB36/T 1692-2022《公路桥梁纤维复合材料加固设计规程》是一部重要的地方标准，为公路桥梁采用纤维复合材料(FRP)进行加固提供了系统性的技术指导。以下将选取其中的重要条文进行详细解读。

首先，在材料选用方面，第4.1.2条规定了纤维复合材料的性能要求，包括抗拉强度、弹性模量和耐久性等关键指标。这确保了所选材料能够满足桥梁结构长期使用的需要。例如，碳纤维布的抗拉强度应不低于3000MPa，且弹性模量需达到230GPa以上，以保证加固效果。

其次，关于粘结剂的选择，第4.2.1条指出粘结剂应具有良好的粘结力、耐老化性和施工性能。粘结剂的拉伸强度不应低于10MPa，并且在湿环境下仍能保持稳定性能。这一规定对于确保纤维复合材料与混凝土之间的可靠连接至关重要。

再者，设计计算部分是该规程的核心内容之一。第5.1.3条规定了加固设计的基本原则，即通过合理布置纤维复合材料来提高原结构的承载能力和延性。具体而言，当采用纤维布加固时，其有效宽度应根据受力特点确定，并且总用量不得小于计算值的1.2倍。

此外，施工及验收章节也提出了严格的要求。第7.2.4条强调了施工过程中的质量控制措施，如纤维布铺设前应对基面进行清洁处理，确保无油污、灰尘等杂质；同时，每道工序完成后均需经监理工程师检查合格后方可进入下一道工序。

最后，维护保养方面，第8.1.2条建议定期对加固后的桥梁进行检测评估，及时发现并修复可能出现的问题。特别是在恶劣环境条件下使用时，更应该加强监测频率，以便采取针对性措施延长使用寿命。

综上所述，《公路桥梁纤维复合材料加固设计规程》不仅涵盖了从材料选择到最终验收全过程的技术要点，还特别注重实际操作中的细节把控，为工程实践提供了科学依据和技术保障。这些规定有助于提升我国公路桥梁的安全性和耐久性水平，促进绿色低碳可持续发展理念在交通基础设施建设领域的应用与发展。