DB13T 5579-2022 基于北斗的路基智能压实技术规范

《DB13/T 5579-2022 基于北斗的路基智能压实技术规范》是由河北省市场监督管理局发布的，该标准主要规定了基于北斗系统的路基智能压实作业的技术要求、检测方法和质量控制等内容。以下将从几个关键点对标准中的重要条文进行详细解读。

首先，在术语和定义部分，标准明确了“智能压实”是指利用北斗高精度定位与导航技术、传感器技术和信息化管理手段相结合的一种新型施工方式。它能够实时监测压实过程中的各项参数，并根据这些数据调整施工工艺以达到最佳效果。这一定义为后续具体条款提供了理论基础和技术支撑。

其次，在设备要求中提到，所有用于实施智能压实作业的机械设备都必须配备符合国家相关标准的北斗接收机模块，确保其具备厘米级以上的定位精度。此外，还应对设备的操作界面提出易用性考量，比如提供中文显示以及直观的操作按钮等，以便操作人员快速上手并有效监控整个压实过程。

再者，关于施工流程的规定是本标准的核心内容之一。标准指出，在正式开始任何路段的压实工作之前，需要先完成基准点布设工作。基准点的数量应根据工程规模合理确定，通常每公里设置不少于三个基准点，并且每隔一定距离还需增设临时参考点作为补充。所有基准点的位置信息均需录入系统数据库内，以便后续分析使用。

对于实际操作环节，则强调了以下几个方面：一是开机前务必检查设备状态是否正常；二是启动后应立即开启北斗信号接收功能，确认无误后再进入下一步骤；三是严格按照设计图纸指示的方向推进，同时密切注意显示屏上的各项指标变化情况；四是当发现异常状况时，应及时暂停作业并向主管汇报处理结果。

另外，在质量检验部分，标准提出了采用抽样检测的方法来评估最终成果。具体做法是在每个工区随机选取至少5%的已完成区域进行复核测量，重点考察密实度和平整度两项关键指标。如果抽检结果显示合格率低于90%，则需重新返工直至达标为止。

最后，在安全环保措施方面，标准也给出了明确指引。例如，要求施工现场周围设置围挡设施防止无关人员接近危险区域；夜间施工时需增加照明装置保障视线清晰；同时还要注意妥善处置废弃物料避免造成环境污染等问题。

综上所述，《DB13/T 5579-2022 基于北斗的路基智能压实技术规范》不仅涵盖了从前期准备到后期验收全过程的技术要点，而且充分考虑到了实际应用中的各种细节问题，对于推动我国公路建设领域向智能化方向发展具有重要意义。