DB1302T 540-2021 液化天然气运输船靠离泊气象服务规范

《DB1302T 540-2021液化天然气运输船靠离泊气象服务规范》是河北省唐山市制定的一项地方标准，旨在为液化天然气运输船在港口的靠泊和离泊作业提供气象服务保障。该标准从气象观测、预报、预警以及应急响应等方面进行了系统规定，确保作业安全。以下将选取部分关键条款进行深入解读。

关键条文解读

# 1. 气象观测要求

标准中明确指出，港口应配备符合国家相关规定的自动气象站，用于实时监测风速、风向、气温、气压、湿度及能见度等要素。这些数据是判断是否适合船舶靠离泊的重要依据。例如，当风速超过设定阈值时，必须立即通知船方暂停操作。同时，观测设备需定期校准以保证数据准确性，这对于避免因设备故障导致误判至关重要。

# 2. 预报与预警机制

标准强调了短期天气预报的重要性，要求至少提前6小时发布未来12小时内影响靠离泊作业的主要天气状况。特别是在大雾、强风或暴雨等恶劣条件下，应当及时启动预警程序，并通过多种渠道向相关单位传递信息。例如，在能见度低于特定数值时，应建议船舶推迟进出港时间，直到条件改善为止。

# 3. 应急预案制定

为了应对突发性极端天气事件，标准还提出了建立应急预案的要求。预案内容应包括但不限于：组织架构、职责分工、应急措施、通讯联络方式等内容。此外，还鼓励开展定期演练活动，以提高各参与方之间的协调配合能力。比如，在遭遇台风袭击前，所有相关人员都需熟悉撤离路线并掌握必要的自救知识。

# 4. 数据共享与沟通协作

鉴于液化天然气运输涉及多方利益主体，标准特别注重加强信息交流平台建设。一方面，气象部门应及时向海事管理机构通报最新研究成果和技术进展；另一方面，则要求后者主动收集整理来自航运企业和码头运营商的需求反馈，从而不断优化服务模式。这种双向互动有助于形成良性循环，促进整个行业健康发展。

总之，《DB1302T 540-2021液化天然气运输船靠离泊气象服务规范》不仅填补了国内该领域内的空白，也为国际同行提供了宝贵经验。它体现了我国政府对于提升港口运营效率、保护生态环境以及保障公共安全等方面的高度重视。希望未来能够看到更多类似的标准出台，共同推动全球航运事业向前发展。