TCISA 367-2024 车厢用耐磨蚀复合钢板和钢带

在TCISA 367-2024《车厢用耐磨蚀复合钢板和钢带》的新版标准中，有一项重要的更新是关于复合层厚度公差的规定。相较于旧版标准，新版对复合层厚度的上下限做出了更严格的要求。

以复合层厚度为研究对象，其变化主要体现在复合层最小厚度不得低于规定值的85%，同时最大厚度不得超过规定值的115%。这一调整旨在确保复合层在实际使用过程中能够提供足够的耐磨性能，并且在制造环节中减少因厚度偏差导致的质量问题。

例如，在应用此标准时，如果某型号车厢用耐磨蚀复合钢板的复合层规定厚度为5毫米，则按照新标准，实际生产中的复合层厚度应在4.25毫米至5.75毫米之间。当检测发现厚度低于4.25毫米或超出5.75毫米时，该产品将被视为不合格品。

这种严格的公差控制对于提高产品的耐用性和一致性具有重要意义。特别是在矿石运输、建筑施工等高磨损环境中，保证复合层达到设计要求可以显著延长设备使用寿命，降低维护成本。因此，在选择符合TCISA 367-2024标准的产品时，需特别关注复合层厚度是否满足上述要求。