DB13T5519.4-2022 轨道交通 AFC 系统线网技术要求 第 4 部分： 系统结构及功能

DB13/T 5519.4-2022 是河北省地方标准中关于轨道交通自动售检票系统（AFC）的技术规范，其中第四部分主要规定了AFC系统的整体架构与核心功能。以下是对该标准部分重要内容的深入解读。

1. 系统架构设计原则

标准明确指出，AFC系统应采用分布式架构，确保各层级设备之间的独立性和灵活性。具体来说：

- 分级管理：将整个系统分为中央级、线路级和车站级三个层次，每一级都有明确的功能定位。

- 数据交互：各级之间通过标准化接口实现信息交换，保证数据的一致性和完整性。

2. 中央级系统功能

中央级作为整个网络的核心，需具备以下关键功能：

- 运营监控：实时监测全线网内所有设备的状态，并提供故障预警机制。

- 参数管理：统一管理和下发各类业务参数，如票价表、黑名单等，确保全网同步更新。

- 报表生成：自动生成运营统计报告，支持多种格式导出，便于决策分析。

3. 线路级系统功能

线路级负责本线路内的运营管理，其主要职责包括：

- 票务处理：处理售票、充值等操作请求，完成交易记录存储。

- 权限控制：对不同岗位人员设定访问权限，保障系统安全。

- 应急响应：在紧急情况下快速启动应急预案，减少损失。

4. 车站级系统功能

车站级直接面向乘客服务，必须满足以下要求：

- 进出站检票：准确验证乘客所持车票的有效性，记录通行信息。

- 设备维护：定期检查自动售票机、闸机等终端设备的工作状态，及时排除故障。

- 信息发布：通过显示屏向乘客展示列车到发时间、票价查询等必要信息。

5. 安全性保障措施

为了保护用户隐私及系统稳定运行，标准提出了严格的安全管理措施：

- 加密传输：所有敏感数据在网络上传输时都必须经过加密处理。

- 审计追踪：记录每次重要操作的日志，便于事后追溯责任。

- 灾难恢复：制定详细的灾难恢复计划，确保在发生意外事件后能够迅速恢复正常服务。

以上就是DB13/T 5519.4-2022中有关轨道交通AFC系统结构及功能部分的重要内容解读。这些规定为构建高效可靠的轨道交通自动售检票系统提供了科学依据和技术指导。