TCI 391-2024 重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统

TCI 391-2024《重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统》相较于旧版标准，在多个方面进行了更新和完善。其中，关于“电池管理系统（BMS）功能要求”的变化尤为显著。本文将围绕这一主题展开详细解读。

BMS功能要求的新变化

在TCI 391-2024中，对电池管理系统的功能要求提出了更加严格和具体的规定。与旧版相比，新版标准不仅增加了对BMS实时监控能力的要求，还明确了其在异常情况下的响应机制。

# 实时监控能力

根据TCI 391-2024的要求，BMS需要能够实时监测电池单体电压、总电压、电流以及温度等关键参数，并确保这些数据的准确性达到一定精度等级。例如，对于电压监测，要求误差不得超过±5mV；而对于温度监测，则要求误差不超过±1°C。此外，BMS还需具备多路通道同时采样的能力，以保证数据采集的全面性和及时性。

# 异常响应机制

当检测到电池出现过充、过放、过温或短路等情况时，BMS必须立即采取相应的保护措施。新版标准特别强调了以下几个方面的响应速度：

1. 过充保护：一旦发现某单体电池电压超过额定上限值，BMS应在50ms内切断充电回路。

2. 过放保护：当电池组总电压低于设定阈值时，BMS需在同样时间内停止供电输出。

3. 过温保护：若监测到电池温度超出安全范围，BMS应迅速启动冷却系统或断开负载连接。

4. 短路保护：遇到外部短路状况时，BMS应当能在10ms之内完成隔离操作。

# 应用方法详解

为了有效实施上述功能要求，企业在设计和生产过程中需要注意以下几点：

1. 硬件选型：选择高性能的传感器来实现精准的数据采集，同时选用可靠度高的电子元件构建电路板。

2. 软件开发：编写高效稳定的算法程序，用于处理采集来的数据并作出快速决策。

3. 测试验证：通过模拟各种极端条件下的实验测试，确保BMS能够在实际应用中满足标准规定的所有性能指标。

综上所述，TCI 391-2024通过对BMS功能要求的细化，提高了整个车载低压锂离子电池系统的安全性与可靠性。企业应当严格按照新标准执行相关工作，以保障产品的质量和用户的使用体验。