DB61T 1440-2021 公路预应力混凝土连续刚构桥施工技术规范

《DB61/T 1440-2021 公路预应力混凝土连续刚构桥施工技术规范》是一部专门针对公路预应力混凝土连续刚构桥施工的技术标准。以下将选取其中几个关键条文进行深入解读。

首先，关于模板和支架的设计与安装，规范要求模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，以确保在施工过程中能够承受各种荷载。施工单位应根据设计图纸和现场实际情况，对模板及支架进行详细的计算分析，并制定相应的施工方案。此外，模板接缝处要严密不漏浆，支架基础要坚实稳固，以保证结构的安全性和耐久性。

其次，在钢筋加工与安装方面，规范强调了钢筋的质量控制。所有进场的钢筋都必须附有出厂合格证或质量证明书，并按照规定进行抽样检验。钢筋加工时需严格按照设计尺寸进行下料，弯曲成型后的钢筋表面不得有裂纹、油污等缺陷。安装过程中，钢筋的位置偏差不得超过允许值，绑扎或焊接要牢固可靠，同时要注意保护层厚度符合要求。

再者，关于预应力筋的张拉作业，本规范提出了严格的要求。预应力筋的张拉应在混凝土强度达到设计值的75%以上且龄期不少于7天后方可实施。张拉设备必须经过校验合格才能使用，并且操作人员需持证上岗。实际张拉力值应控制在设计值的±5%范围内，同时注意两端同步张拉，防止偏心受力。张拉完成后要及时封锚处理，确保密封良好。

最后，在混凝土浇筑环节中，规范特别指出了温度控制的重要性。夏季高温条件下施工时，应采取有效措施降低拌合水温，如加冰降温等方法；冬季低温环境下，则需要保温养护，避免因温差过大导致裂缝产生。此外，混凝土振捣要均匀密实，避免出现蜂窝麻面现象，拆模时间也要依据同条件养护试块强度确定，不可过早拆除影响结构安全。

综上所述，《DB61/T 1440-2021 公路预应力混凝土连续刚构桥施工技术规范》从多个角度为预应力混凝土连续刚构桥的施工提供了科学合理的指导原则，对于保障工程质量、提高施工效率具有重要意义。施工单位应当认真学习并严格执行该规范的各项规定，确保桥梁建设顺利推进。