资源简介
摘要:本文件规定了公路水泥稳定钢渣混合料的原材料要求、配合比设计方法、施工工艺及质量检验标准。本文件适用于采用水泥稳定钢渣混合料作为路面基层或底基层的公路工程设计与施工。
Title:Technical Specification for Design and Construction of Cement-Stabilized Steel Slag Mixture for Highway
中国标准分类号:P41
国际标准分类号:93.080
封面预览
拓展解读
DB15/T 2427-2021《公路水泥稳定钢渣混合料设计与施工技术规范》是内蒙古自治区发布的关于水泥稳定钢渣混合料在公路工程中应用的技术标准。以下对其中的重要条文进行详细解读:
一、材料要求
1. 钢渣:钢渣的化学成分应符合GB/T 18046的规定,且游离氧化钙含量不应大于3.0%,硫含量不应大于2.0%。
2. 水泥:应采用符合GB 175规定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其强度等级不宜低于42.5级。
二、配合比设计
1. 确定最佳含水量和最大干密度:通过重型击实试验确定水泥稳定钢渣混合料的最佳含水量和最大干密度。
2. 初步配合比设计:根据工程经验选择水泥剂量,一般为3%-6%之间,并计算初步配合比。
三、施工要求
1. 拌合:拌合时应严格控制加水量,确保混合料均匀拌合,拌合时间不少于3分钟。
2. 摊铺:摊铺前应检查下承层是否平整、坚实,摊铺过程中应保持连续性,避免出现纵向接缝。
3. 压实:初压应在混合料摊铺后立即进行,复压次数视压实度要求而定,终压应在复压完成后进行,直至表面无明显轮迹为止。
四、质量检验
1. 强度检测:按照JTJ 057的规定进行无侧限抗压强度试验,每2000平方米取样一组。
2. 压实度检测:采用灌砂法或核子密度仪测定压实度,每200米检测一处。
以上内容是对DB15/T 2427-2021部分关键条款的解读,希望对您有所帮助。在实际操作中,还需结合具体工程项目的特点和实际情况进行调整和优化。