DB14T 2312-2021 公路工程机制砂混凝土应用技术规程

《公路工程机制砂混凝土应用技术规程》（DB14/T 2312-2021）是由山西省市场监督管理局批准发布的一项地方标准。该标准为公路工程中机制砂混凝土的应用提供了技术指导，旨在规范机制砂混凝土的生产、施工和质量控制，确保工程的安全性和耐久性。以下将对规程中的几个重要条文进行详细解读。

原材料要求

规程在第4章“原材料”部分明确规定了机制砂、水泥、外加剂等原材料的技术指标。其中，机制砂的质量直接影响到混凝土的整体性能。规程指出机制砂应具有良好的级配，其颗粒级配应符合GB/T 14684的要求，并且机制砂的石粉含量不应超过7%。此外，机制砂的坚固性试验结果应不大于8%，以保证其在混凝土中的稳定性。

配合比设计

第5章“配合比设计”强调了根据工程的具体需求合理设计混凝土配合比的重要性。规程建议采用试配法确定最佳配合比，同时考虑施工条件、环境因素以及结构类型等因素。对于高速公路和一级公路的桥涵结构物，推荐使用强度等级不低于C40的混凝土。配合比设计时还应充分考虑掺加矿物掺合料的可能性，如粉煤灰或矿渣粉，以提高混凝土的工作性和耐久性。

施工工艺

第6章“施工工艺”详细描述了从拌制到浇筑再到养护整个过程的操作要点。规程特别提到，在拌制过程中要严格控制水灰比，确保搅拌时间满足要求；运输过程中防止离析现象发生；浇筑前应对模板及钢筋进行全面检查；振捣时要均匀密实，避免漏振或过振；最后，混凝土初凝后应及时覆盖并洒水养护至少7天。

质量检验与验收

最后，在第7章“质量检验与验收”中明确了各个环节的质量控制措施。包括原材料进场检验、拌合物性能测试、硬化后力学性能评估等内容。规程还规定了具体的验收标准，比如抗压强度不得低于设计值的95%，抗渗等级不低于P8等。此外，还强调了定期对施工现场进行监督抽查，确保各项指标均达到规范要求。

以上是对《公路工程机制砂混凝土应用技术规程》中部分内容的解读。通过遵循这些规定，可以有效提升公路工程中机制砂混凝土的应用水平，保障工程质量。