DB51T 2802-2021 城市轨道交通运营与服务 第2部分：客流风险管控规范

《DB51/T 2802.2-2021城市轨道交通运营与服务第2部分：客流风险管控规范》是四川省发布的关于城市轨道交通客流风险管理的技术标准。以下将从关键条款出发，对标准内容进行深度解读。

一、术语和定义

本标准明确了“客流风险”、“高风险站点”等核心概念。“高风险站点”指日均客流量超过3万人次且存在明显客流瓶颈的车站。这一定义为后续的风险评估提供了基础依据。

二、风险识别

标准要求运营单位建立常态化客流监测机制，包括但不限于自动售检票系统数据分析、视频监控观察等手段。特别强调在节假日、大型活动期间应增加监测频次。例如，对于换乘站而言，需要重点关注高峰时段的换乘客流分布情况。

三、风险评估

风险评估分为定量评估与定性评估两部分。定量评估主要基于历史统计数据，计算各站点的拥挤度指标；定性评估则由专业人员根据现场实际情况判断。当两者结果不一致时，应采取更为保守的态度确定最终风险等级。

四、风险控制措施

针对不同级别的风险，标准提出了具体的管控策略。对于一级风险（极高风险），必须实施限流措施，并制定应急预案。同时要求车站配备足够的工作人员维持秩序，必要时可启用备用出入口分流乘客。

五、应急处置

明确了突发事件下的应对流程，包括信息上报、现场指挥、信息发布等环节。特别指出，在紧急情况下，车站负责人有权直接启动相应预案而不必等待上级批准。此外，还规定了定期组织演练的重要性，以确保相关人员熟悉操作程序。

六、监督考核

运营单位需建立健全内部管理制度，定期开展自查工作。地方主管部门则负责监督指导，每年至少组织一次全面检查。检查结果作为评价运营服务质量的重要参考依据之一。

总之，《DB51/T 2802.2-2021》为城市轨道交通行业的安全管理提供了科学依据，有助于提升整体服务水平，保障乘客出行安全。各相关方应严格按照标准执行，共同营造良好的乘车环境。