DB32T 3947-2020 明挖现浇隧道混凝土收缩裂缝控制技术规程

DB32/T 3947-2020《明挖现浇隧道混凝土收缩裂缝控制技术规程》是江苏省地方标准，为确保明挖现浇隧道工程的施工质量提供了重要的技术指导。以下将选取部分关键条款进行深入解读。

材料选择与配合比设计

5.1.1 混凝土原材料应符合相关国家标准

此条款强调了原材料质量的重要性。选用高品质的水泥、骨料和外加剂可以有效减少混凝土收缩裂缝的发生。例如，低水化热的矿渣粉或粉煤灰可替代部分水泥，降低水化热，从而减小因温差引起的收缩应力。

5.1.2 混凝土配合比设计应考虑抗裂性能

合理设计混凝土配合比对于预防裂缝至关重要。建议采用较小的水胶比，增加矿物掺合料的比例，并适当调整砂率以优化骨料级配。通过试验确定最优的坍落度和扩展度，确保混凝土具有良好的工作性和抗裂能力。

施工过程控制

6.1.1 模板安装与支撑系统应牢固可靠

模板及其支撑系统的稳定性直接影响到混凝土结构的质量。在安装过程中要确保模板接缝严密不漏浆，同时根据计算结果设置足够的支撑点，防止浇筑时出现变形或下沉现象。

6.2.1 浇筑顺序应科学合理

合理的浇筑顺序能够避免局部过早硬化而产生约束应力。通常情况下，应从低处向高处连续浇筑，并尽量缩短各段之间的间隔时间。对于长距离隧道，则需分段分层进行浇筑作业。

6.3.1 养护措施必须到位

及时有效的养护是防止早期收缩裂缝形成的关键步骤之一。一般要求在终凝后立即开始浇水保湿养护，保持表面湿润至少7天以上；当环境温度低于5℃时，则应采取保温措施以防冻害。

质量验收与维护管理

7.1.1 验收标准明确具体

竣工验收时应对所有部位进行全面检查，包括但不限于外观尺寸偏差、平整度以及是否存在明显可见的裂缝等情况。如果发现不符合要求之处，应及时整改直至达标为止。

8.1.1 定期巡查与维修保养

投入使用后的隧道需要定期开展巡查工作，一旦发现问题如细微开裂等，就应当尽快组织专业队伍进行修复处理，以免恶化成更严重的问题影响正常使用功能。

以上内容基于DB32/T 3947-2020标准中的部分内容进行了阐述分析，希望能为大家提供一定的参考价值。