TCPHA 33-2024 通用码头和多用途码头绿色港口等级评价指南

近年来，随着全球对环境保护意识的增强，港口行业也在积极推动绿色发展。在此背景下，中国发布了新的《TCPHA 33-2024 通用码头和多用途码头绿色港口等级评价指南》（以下简称“新指南”），为港口企业提供了更科学、系统的绿色评估框架。本文将聚焦于新指南与旧版标准相比在“岸电使用效率”方面的变化，并详细解析其应用方法。

岸电使用效率：新旧标准对比

在旧版标准中，“岸电使用效率”的评估主要依赖于码头是否安装了岸电设施以及实际使用次数。然而，这种简单的量化方式未能充分考虑不同规模码头的实际需求及运营特点，导致评价结果可能不够公平合理。相比之下，新指南不仅强调了岸电设施的覆盖率，还引入了更为细致的指标体系，包括但不限于：单位时间内船舶靠泊后接入岸电的比例、岸电设备利用率等。

新指南下岸电使用效率的应用方法

1. 设施覆盖率

码头应确保所有具备条件的泊位均配备符合国家标准的岸电系统。这意味着不仅要完成硬件设施建设，还需定期检查维护以保证设备处于良好状态。此外，在设计阶段就应考虑到未来扩展的可能性，预留足够的接口空间和技术支持。

2. 接入率计算公式

新指南提出了一种基于时间维度来衡量岸电使用情况的方法：

\\[

接入率 = \\frac{接入岸电的船舶总时长}{所有靠泊船舶理论最大用电时长} \\times 100\\%

\\]

这里，“理论最大用电时长”是指假设每艘船在其整个停泊期间都需使用电力供应所能达到的最大值。通过这一公式可以客观地反映码头岸电服务的真实水平。

3. 提高利用率的策略

- 加强宣传培训：向船公司普及岸电的优点及其对节能减排的重要意义，鼓励更多船只主动采用岸电。

- 优化调度管理：建立完善的预约机制，合理安排船舶进港时间，减少因等待而导致的能量浪费。

- 技术创新：开发智能化管理系统，实现岸电设备自动检测、故障报警等功能，提升运维效率。

总之，《TCPHA 33-2024》通过细化评估标准和完善操作流程，使绿色港口建设更加规范化、精细化。对于想要获得高评级的企业而言，除了满足基本要求外，还需要不断创新管理模式和服务模式，真正将可持续发展理念融入日常经营之中。