TGXHS 001-2024 公路桥梁大构件公路运输规范

《TGXHS 001-2024公路桥梁大构件公路运输规范》相较于旧版标准，在运输安全性和操作细节上有了显著提升。其中，关于“大构件固定方式”的规定变化尤为突出。

在旧版标准中，对于大构件的固定主要依赖于经验判断，缺乏具体量化指标。而在新版标准中，明确规定了通过计算确定固定装置强度的方法。例如，当运输单个重量超过50吨的大桥墩时，需要根据构件重心位置、车辆载重分布以及路面坡度等因素综合计算固定点数量和拉力大小。

以某高速公路项目为例，该工程需将一个长20米、宽3米、高4米、重60吨的桥墩从预制场运至施工现场。按照新标准要求，首先应测量桥墩重心距底部距离为2.5米，并结合所用运输车轴间距8米及最大允许侧倾角5°，利用公式F=G×L/(2Rcosθ)（其中F为每个固定点所需最小拉力，G为构件重量，L为轴间距，R为桥墩重心到地面垂直距离，θ为侧倾角）得出每个固定点至少需要承受120千牛顿的拉力。

因此，在实际操作过程中，施工方需选用抗拉强度不低于150千牛顿的专业链条作为固定装置，并确保每根链条都有适当余量以防滑脱。同时还要定期检查所有固定设备的状态，一旦发现磨损或老化现象立即更换，从而有效避免运输途中发生意外事故。这种基于科学计算而非主观经验的做法极大提高了运输过程的安全性与可靠性。