TCI 342-2024 干投法废轮胎热解炭黑改性沥青路面施工技术规程

本文以《干投法废轮胎热解炭黑改性沥青路面施工技术规程》（TCI 342-2024）中关于“热解炭黑添加量”的规定为例，分析其与旧版标准的主要差异，并探讨实际应用中的关键点。

在旧版标准中，对于热解炭黑的添加量并未给出具体数值范围，仅笼统要求根据工程需求调整。而在新版标准中明确规定了热解炭黑的添加量应控制在沥青混合料总质量的3%至5%之间。这一变化旨在通过科学设定添加比例，确保路面性能稳定且经济合理。

在实际施工过程中，要正确执行该条文需注意以下几点：首先，必须严格控制原材料的质量，尤其是热解炭黑的粒径分布和纯度，这直接影响到最终混合料的均匀性和路用性能；其次，在拌合时要采用间歇式拌合机，并严格按照设定的比例加入热解炭黑，同时延长搅拌时间以保证充分分散；最后，摊铺与碾压环节同样重要，应确保施工温度符合要求，避免因温度过低导致混合料结团或过高造成热解炭黑失效。

总之，通过对热解炭黑添加量的精确控制，不仅能够有效提升沥青路面的耐久性和抗车辙能力，还能减少资源浪费，实现环保效益与经济效益的双赢。