TGDPIA 67-2024 新能源汽车用防撞击双层自卷式保护套管

摘要：本文件规定了新能源汽车用防撞击双层自卷式保护套管的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于新能源汽车中用于保护线缆、管道等部件的防撞击双层自卷式保护套管。
Title：New Energy Vehicle Anti-Collision Double-Layer Self-Rolling Protective Tubing
中国标准分类号：T45
国际标准分类号：43.060

新能源汽车用防撞击双层自卷式保护套管的新旧标准差异分析——以柔性材料性能要求为例

在TGDPIA 67-2024《新能源汽车用防撞击双层自卷式保护套管》中，与旧版标准相比，最显著的变化之一是对柔性材料性能的要求更加细化。这一变化直接关系到产品在实际应用中的安全性和可靠性，因此值得深入探讨。

以柔性材料的抗拉强度和断裂伸长率为例，新版标准将这两个指标从“一般性要求”调整为“强制性要求”，并且数值上也有了具体的提升。例如，在旧版标准中，对柔性材料的抗拉强度仅要求达到15MPa以上，而新版标准则提高到了20MPa。此外，断裂伸长率从原来的30%提升至50%，这表明新版标准对于材料在极端条件下的变形能力提出了更高标准。

那么，如何理解并正确应用这一变化呢？首先，企业需要重新评估现有的原材料供应商，确保其提供的材料能够满足新的技术指标。其次，在生产工艺环节，应加强对材料加工过程的控制，比如温度、压力等参数的精确调控，以保证最终产品的性能达标。最后，在产品设计阶段，要充分考虑材料的实际使用环境，模拟不同工况下的应力分布情况，通过实验验证来优化设计方案。

总之，TGDPIA 67-2024中关于柔性材料性能要求的变化，不仅是技术进步的体现，更是保障新能源汽车安全运行的重要举措。企业和研发人员应当紧跟标准更新的步伐，不断提升产品质量和技术水平。

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