TCECA-G 0246-2023 纯电动汽车能效限定值及能效等级

《TCECA-G 0246-2023纯电动汽车能效限定值及能效等级》是针对纯电动汽车能效制定的一项重要标准。本文将聚焦于新旧版本标准中关于“综合工况电耗限值”的差异进行深度解读。

在旧版标准（假设为TCECA-G 0246-2019）中，综合工况电耗限值主要依据NEDC（New European Driving Cycle）测试循环设定。而对于新版标准（TCECA-G 0246-2023），综合工况电耗限值则基于WLTC（Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle）测试循环重新定义。

以A级纯电动乘用车为例，旧版标准下其综合工况电耗限值为13kWh/100km，而在新版标准中调整为15kWh/100km。这一变化反映了新能源汽车技术的进步以及对实际驾驶条件适应性的更高要求。WLTC测试循环相比NEDC更加接近真实路况，包括低速、中速、高速和超高速四种工况，能够更准确地反映车辆的实际能耗表现。

对于企业而言，在设计和生产阶段需要根据新版标准调整电池管理系统、电机效率优化策略等关键部件和技术参数，确保产品符合新的能效限定值要求。同时，这也意味着企业需投入更多资源用于技术研发与创新，以提升产品的市场竞争力。此外，消费者在选购时也应关注车辆是否达到新版标准所规定的能效等级，从而做出更为理性和经济的选择。

通过这样的对比分析可以看出，新版标准不仅提高了准入门槛，还推动了整个行业的技术进步和服务质量提升，有利于促进我国新能源汽车产业健康有序发展。