DB34T 1088-2019 公路隧道施工阶段围岩分级规程

DB34/T 1088-2019《公路隧道施工阶段围岩分级规程》是安徽省地方标准，规定了公路隧道施工阶段围岩分级的术语和定义、基本要求、围岩分级方法及程序等内容。以下是对该标准中一些重要条文的详细解读。

一、术语和定义

1. 围岩：指隧道开挖后其周围一定范围内存在的天然地质体。围岩分级是根据围岩的稳定性来划分等级，以指导隧道的设计和施工。

2. 围岩级别：表示围岩稳定性的综合指标，分为Ⅰ级至Ⅵ级，其中Ⅰ级最稳定，Ⅵ级最不稳定。

二、基本要求

1. 围岩分级应在隧道施工前完成，并应结合地质勘察资料进行。分级结果将作为隧道设计和施工的重要依据。

2. 围岩分级应由具有相应资质的专业技术人员进行，并且分级人员需熟悉相关规范和技术标准。

三、围岩分级方法及程序

1. 围岩分级应采用定性与定量相结合的方法，主要包括岩石强度、结构面特征、地下水状况等多方面因素。

2. 围岩分级的具体步骤如下：

- 收集地质勘察资料，包括岩性、构造、水文地质条件等；

- 现场调查，观察围岩的实际状态；

- 根据收集到的数据，按照标准中的评分表对各项指标进行打分；

- 计算综合得分，确定围岩级别。

四、围岩分级表

标准中提供了详细的围岩分级表，列出了不同围岩条件下各项指标的评分标准。例如，在岩石强度方面，当单轴抗压强度小于20MPa时，得分为5分；当单轴抗压强度大于等于60MPa时，得分为1分。在结构面特征方面，当结构面发育程度为极发育时，得分为4分；当结构面不发育时，得分为1分。

五、围岩稳定性分析

根据围岩分级结果，可以进一步分析围岩的稳定性。对于Ⅰ级围岩，可以采用一般的支护措施；而对于Ⅵ级围岩，则需要采取特殊的支护措施，如超前支护、加强支护等。

六、注意事项

1. 在围岩分级过程中，应充分考虑隧道的埋深、断面形状等因素的影响。

2. 对于复杂地质条件下的隧道，应进行专项研究，必要时可增加补充试验项目。

3. 围岩分级结果应及时反馈给设计单位和施工单位，以便及时调整设计方案和施工方案。

总之，DB34/T 1088-2019《公路隧道施工阶段围岩分级规程》为公路隧道施工阶段围岩分级提供了科学合理的依据，有助于提高隧道工程的安全性和经济性。