DB45T 1976.3-2019 左江、桂江、都柳江—融江过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第3部分

《DB45T 1976.3-2019 左江桂江都柳江—融江过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第3部分》是广西地方标准，规定了左江、桂江、都柳江和融江等河流上航行的过闸运输船舶的标准船型及其主尺度。以下是对该标准中一些关键条款的详细解读：

适用范围

本标准适用于上述四条河流上航行并需通过船闸的运输船舶的设计与建造。明确了标准的应用场景，确保了设计和制造的船舶能够适应特定水域及设施条件。

船舶分类

根据货物类型和服务对象的不同，将船舶分为散货船、集装箱船、杂货船等类别。每种类别的船舶都有其特定的功能需求和技术参数要求，这有助于优化运输效率和服务质量。

主尺度要求

对于各类别船舶，标准给出了具体的长度（L）、宽度（B）、吃水（d）等主要尺寸的要求。例如：

- 散货船：总长不超过120米，型宽不超过17米，满载吃水控制在2.5米以内。

- 集装箱船：总长限制为90至110米之间，型宽介于14到16米，最大吃水不得超过2.2米。

这些规定不仅考虑到了航道宽度、深度等因素，还兼顾了通航安全性和经济性。

性能指标

除了物理尺寸外，还对船舶的动力系统、载重量等方面设定了最低标准。比如，所有类型的船只都必须配备符合环保要求的推进装置，并且要有足够的储备浮力以保证航行安全。

安全措施

强调了船舶结构强度的重要性，要求采用高强度钢材和其他优质材料来构建船体，同时还需要设置必要的防护装置如防撞栏杆等。此外，在设计阶段就要充分考虑到恶劣天气条件下可能遇到的情况，并制定相应的应急预案。

环境保护

随着绿色航运理念深入人心，《DB45T 1976.3-2019》特别注重减少污染排放。它鼓励使用清洁能源作为动力源，并严格限制废弃物处理方式，力求实现可持续发展目标。

综上所述，《DB45T 1976.3-2019》为促进广西内河航运业健康发展提供了科学依据和技术支持。通过遵循此标准，可以有效提高运输效率，降低运营成本，同时也促进了生态保护工作。