DB43T 1711.6-2019 城市道路交通管理工程验收规范 第6部分：交通信息及控制系统

DB43/T 1711.6-2019《城市道路交通管理工程验收规范 第6部分：交通信息及控制系统》是湖南省地方标准，对城市道路交通信息及控制系统的建设、调试和验收提出了具体要求。以下是对该标准中一些重要条文的详细解读。

5.1 系统功能测试

系统功能测试是确保交通信息及控制系统正常运行的基础。根据标准要求，系统应具备以下基本功能：

- 数据采集与处理：系统需准确采集各类交通数据（如车流量、车速等），并进行实时处理。数据采集设备应定期校准以保证准确性。

- 信号控制：系统能够根据交通状况自动调整信号灯配时方案，提高道路通行效率。对于特殊路段或时段，还应支持手动干预模式。

- 信息发布：通过可变情报板或其他方式向驾驶员提供及时有效的交通信息，如拥堵情况、绕行路线等。

5.2 性能指标检测

性能指标直接关系到系统的稳定性和可靠性。标准规定了以下主要性能指标及其检测方法：

- 响应时间：从接收到触发信号到系统做出反应的时间不得超过设定值。通常情况下，响应时间应在毫秒级以内。

- 误报率与漏报率：系统在识别交通事件时不应出现过高比例的错误报警或遗漏重要信息的情况。一般要求误报率低于某个阈值，并且漏报率为零。

- 数据传输速率：确保各子系统之间以及与中心平台之间的数据交换速度满足需求，避免因传输延迟导致控制失效。

5.3 安全性评估

安全性是交通信息及控制系统设计中不可忽视的部分。本部分强调了以下几个方面：

- 信息安全保护：采用加密技术保障数据传输过程中的安全性，防止非法访问和篡改。同时建立完善的用户权限管理体系。

- 物理安全措施：设置必要的防护设施，如防盗装置、防火墙等，保护硬件设备不受外界威胁。

- 应急预案制定：针对可能出现的各种紧急情况预先制定详细的应对计划，并定期组织演练以提高应急处置能力。

以上是对DB43/T 1711.6-2019标准中部分内容的重点解读。实际应用过程中还需结合具体项目实际情况灵活运用这些指导原则，确保最终建成的交通信息及控制系统既符合规范又能高效服务于公众出行需求。