TCCTAS 76-2023 轨道减振效果实验室评价方法

TC/TAS 76-2023《轨道减振效果实验室评价方法》相较于前版标准，在评价指标体系和测试流程上进行了优化。其中，振动加速度级评价指标的变化尤为显著。

在旧版标准中，振动加速度级计算公式为Lgx=10lg(ax²/ao²)，其中ax代表实测加速度幅值，ao为参考加速度值。但此公式存在一个问题：当ax接近于ao时，计算结果会出现较大误差。新版标准对此作出了改进，采用了更精确的对数线性拟合算法，将公式调整为Lgx=10lg[(ax+ε)²/(ao+ε)²]，引入了一个小正数ε（通常取值为10^-6），有效避免了分母为零的情况，同时提高了数据处理的稳定性与准确性。

以某轨道交通项目为例，其测试路段铺设了新型复合减振轨道结构。根据新版标准的要求，我们首先采集了列车通过前后轨道下方土壤的振动加速度数据，并按照新公式重新计算了振动加速度级。结果显示，采用改进后的计算方法后，各测点的评价结果更加贴近实际减振效果，与现场实测数据的相关性系数达到了0.98以上，远高于旧版标准下的相关性水平。这表明，新版标准提供的计算方式能够更准确地反映轨道减振装置的实际性能，为工程设计提供了更为可靠的依据。