DB11 1666-2019 城市综合客运交通枢纽设计规范

《DB11 1666-2019城市综合客运交通枢纽设计规范》是北京市地方标准，用于指导城市综合客运枢纽的设计工作。以下对其中一些重要条文进行详细解读。

一、总则部分

1.1 明确了编制目的：为了提高城市综合客运枢纽的服务水平和运营效率，满足公众出行需求，促进城市交通可持续发展。这要求我们在设计时要始终以服务乘客为核心，兼顾经济效益和社会效益。

二、术语和符号

2.1 对“城市综合客运交通枢纽”、“换乘距离”等关键术语进行了定义。例如，“换乘距离”是指乘客从一种交通工具转移到另一种交通工具所行走的实际距离。理解这些术语有助于准确把握规范内涵。

三、基本规定

3.1 强调了规划布局应遵循的原则：应与城市总体规划相协调，合理确定规模和功能分区。这意味着在选址阶段就要充分考虑周边环境因素，避免造成新的拥堵点。

四、设施配置

4.1 关于停车设施的规定指出，应根据预测的客流规模合理设置机动车停车位数量，并预留非机动车停放空间。这体现了人性化设计理念，方便不同出行方式的转换。

五、无障碍设计

5.1 要求所有出入口均需满足轮椅通行条件，设置低位服务台及无障碍电梯。这一措施旨在保障特殊群体的使用权益，体现社会公平理念。

六、安全疏散

6.1 指出疏散通道宽度不得小于规定值，且应保持畅通无阻。在紧急情况下确保人员能够快速撤离至安全区域至关重要。

七、环境保护

7.1 提倡采用节能环保材料和技术，减少能源消耗和污染物排放。通过绿色建筑手段提升整体环境质量，符合当前低碳环保的发展趋势。

八、运营管理

8.1 规定了建立完善的管理制度的重要性，包括但不限于票务系统、信息发布平台等。良好的管理机制可以有效提升枢纽运行效率和服务质量。

以上只是对该标准部分内容的简要分析，实际应用中还需结合具体项目情况全面贯彻执行。希望上述内容能为相关从业人员提供一定参考价值。